Exzellente Idee, gut umgesetzt. Allerdings ist die Frage, ob der Direktversand wirklich mehr Schaden verursacht hat, als wenn das häufig überflüssige Zeug im Einzelhandel verkauft worden wäre. Retouren? Wie im Versandhandel tauschen Einzelhändler eigentlich immer um.

1. Verpackungsmüll

Studien zeigen, dass Online-Shopping bei gleichem Ausgabenniveau rund 4,8 × mehr Verpackungsabfall erzeugt als stationärer Einkauf


Der Artikel der Guardian (Feb 2024) bestätigt: Online verursacht deutlich mehr Verpackung, während Auto-Fahrten zum Laden doppelt so hohe Emissionen tragen wie Paketzustellung


2. CO₂-Emissionen & Transportlogistik

Laut Umweltbundesamt (UBA) entstehen nur etwa 1–10 % der Produktlebenszyklus-Emissionen durch Handel und Transport – entscheidend bleiben Produktion und Haltbarkeit


Eine US-Studie (MIT) findet doppelt so viele Emissionen, wenn man mit dem Auto zum Laden fährt, statt online liefern zu lassen

Eine wissenschaftliche Analyse ergibt: Brick-&-click-Konzepte (Online bestellt, im Laden abgeholt) haben meist geringeren CO₂-Fußabdruck als reiner stationärer Handel

Entscheidend sind Verbraucherverhalten: Eilt-Lieferungen (wie Same-Day) und viele Einzelbestellungen schwächen die ökologischen Vorteile von Online-Shopping deutlich
EcoCart
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3. Retouren

Rücksendungen sind im Online-Handel höher, aber in der Realität nicht dramatisch zerstörungsreich: In Deutschland werden nur etwa 3,9 % der Retouren vernichtet, der Großteil erneut verkauft oder weiterverwertet

Laut Guardian (Feb 2024) verzeichnen allerdings physische Geschäfte höhere Umtauschraten – 66 % gegenüber 42 % online


4. Forschungslage & Wahrnehmung

Eine umfassende Literaturübersicht aus dem Jahr 2023 zeigt: Viele Studien sehen E-Commerce objektiv eher umweltfreundlicher als stationären Handel, vorausgesetzt, bestimmte Bedingungen (z. B. Lieferoptimierung, Bündelung) sind erfüllt


Im Kontrast dazu empfinden viele Verbraucher Offline-Shopping als nachhaltiger

Flächenbombardement mit Billigstware!

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