Tunnelbau Fehlversuch
#298477 / 4439 mal angesehen
1
Ausgerechnet beim Unterqueren der Rheintalbahn wurde die Tunnelröhre undicht, so dass Kies und Wasser einbrachen.
Dadurch bildete sich über der Schadstelle eine Senke, deren Kontur sich dem Gleiskörper 1:1 mitteilte.
Um festen Untergrund für die Bahnlinie zu schaffen, wurde der betroffene Teil des Tunnels einschließlich der 18 Mio. € teueren Vortriebsmaschine zubetoniert. Die Maschine ist damit verloren.
Forschung & Technik » Technologie Verkehr & Raumfahrt Architektur
rastatttunneltunnelneubaurheintalbahnunterbrechungbahnbetriebzüblinhochtieftunnelbohrmaschinetunnelvortriebsmaschinebetonbetonverfüllungdeutschebundesbahntunnelunfalltunnelsicherungvereisung120820171208201720170812grabgrabsteingrabkranzbahnarbeiter
Kommentare (0)
Kommentar hinzufügen